上述工作人员还透露
来源:    发布时间: 2020-11-28 22:27    次浏览   >

高先生认为,如果责任单位不明了,以后该路段再出现类似的事故,其他车主该找谁?塌坑的原因还没有彻底查明就匆匆填平,会不会为以后行车造成隐患?

昨日晚上,郑州市城市管理局的工作人员告诉河南商报记者,初步判断,塌坑下没有管线渗漏和污水外溢的情况,可能由于路基松散,长期受雨水渗透冲刷,车辆反复荷载震动等造成路面塌方。

高先生称,市政部门几名工作人员夜间试图回填塌坑时,被他们制止,“责任方还没找到,不能填!”

该工作人员表示,市政将尽快打开路面并进行抢修,为确保公正,市政将邀请相关专家、市政工程质量监督部门、事故当事人及新闻媒体共同参与现场道路开挖,对道路塌方原因进行进一步鉴定。河南商报见习记者程亚龙记者陈朋冲文/图

随后,高先生联系上郑州市快速公交公司,但一名工作人员却表示:他们只负责公交的运营,道路问题与他们无关。

上述工作人员还透露,brt一期(航海路段)2009年已经开始运营,项目部现在已经被取消。

昨日下午,郑州市市政工程管理处养护二所董副所长称,该路段的责任单位是郑州市brt工程项目部,由于该路段一直没有验收,他们日常并不对该路段进行道路养护,发生事故也与他们无关。

此前,董副所长接受记者采访时说,由于航海路车流量较大,希望可以先将塌坑填平再商议赔偿,届时,市政人员也会做证与brt工程项目部沟通协调。

当日事发后,高先生询问汽车受损后应该由谁负责时,郑州市市政工程管理处养护二所一名工作人员称,该路段的责任主体是郑州市brt工程项目部,不归他们负责。

河南商报记者联系郑州市公交总公司得知,brt快速公交项目部当时是由政府部门成立,站台建成后移交给公交公司。公交公司只负责公交运营,并未参与道路以及其他设施的建设。